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桥梁用空心丝杠规格安装

（1）桥梁用空心丝杠规格的轴线要和之配套导轨的轴线平行，机床的两端轴承座与螺母座要三点成一线；

（2）安装螺母时，尽量靠近支撑轴承；

（3）同时安装支撑轴承时，尽量靠近螺母安装部位；

（4）辅助套外径应小于丝杠底径0.1-0.2mm；

（5）辅助套在使用中要靠紧丝杠螺纹轴肩；

（6）卸装时，不可使用过大力以免螺母损坏；

（7）装入安装孔时要避免撞击和偏心。

桥梁用空心丝杠规格应用

在对于桥梁用空心丝杠规格应用的时候，我们的使用是非常的有必要的，因为他会让我们的工作进行的更加的顺利。

1、微进给可能

其因为是使用滚珠的运行,所以开启的力矩非常小,不会产生滑动使用一样的爬行情况,可以确保实现准确的微进给。

2、无侧隙、刚性高

其能够增加压力,因为其可让轴向的距离到了负值,以此具备高一些的刚性。

3、与滑动丝杠副相比驱动力矩为1/3

因为其的轴和螺母中间存在许多的滚珠在做运行,因此可以具备高一些的运行效果。

5、高速进给可能

其因为运行效果高、散热小，因此能够解决高速度的进给。

桥梁用空心丝杠规格轴承要注意的问题

丝杠的轴承要注意的问题很多，曾经遇见过这样的问题：车间的工人工人法，说，在桥梁用空心丝杠规格安装难度较高，初期轴承的预加载荷调整困难，所以在更换CK6140数控车床的中拖板的丝杠时，在丝杠的两端都是46104角接触轴承（新代号为7004

AC）；靠近步进电机的那端是两个，远离步进电机的那端是三个，而且丝杠的安装固定没有用推力轴承；由于拆卸时没有及时记录，忘记了那两组轴承的安装形式是面对面还是背对背，不知该如何处理；

当时的经过现场分析，判断应该是背靠背安装形式，理由为刚性大，可以抵抗一定的倾斜力矩，轴承的预加载荷也方便调整；清洁并观察螺杆滚道是否有损伤，没有损伤可拆卸螺母，重新检测和安装滚珠丝杠与导向件的平行度以及丝杠端部轴承的安装情况和两端轴承安装轴承端的同心度，用校直机校直螺杆，若噪音依旧，执行第4步骤。只有在设备两端的轴承座的同轴度不高的情况下使用面对面安装，有一定的调心效果；至于没有使用推力轴承以及远离电机的轴端多出一个轴承可以这样解释：

1、推力轴承一般在具有较大轴向载荷的场合使用，对CK6140来说并不是必需品，从经济上不划算；

2、多出的轴承是增加轴向承载力，因为车床X轴丝杠在吃刀受力的方向是向着远离电机的。